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中国航母与L15等于美国航母和F18？
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　　作者：无忧之徒
　　
　　大概是由于盼航母盼疯了，只要能沾上点边的消息，中国军迷就往航母上想。带尾钩的J10和山鹰使军迷产生“航母联想”绝对有道理，空军决定采购山鹰也使军迷们产生“航母联想”就有点离谱了。但是读过相关文章之后，好象还真有点道理。联想到改嫁中国的老瓦和向印度提供舰载机的米格公司参与了L15的研制，这是好象还真有点眉目。
　　
　　相关文章1：鸟枪换炮在《谈山鹰和L15在中国空军的位置》中指出L15的序号是中国歼击机序号
　　
　　L－15，这样的一个编号，为什么是15，从初教五、初教六、歼教七、教练八、高教九，按照这样的顺序，应该是高教十才是合理的吧。我们再看歼击机的系列：七－八－九（下马了）－十－十一（Su27）－十二（小歼，也下了）－13？－14？－15？很多网友也赞成L15不是单纯的教练机。我甚至狂想是否15的战斗型就为歼十五？
　　
　　短评：
　　传说成飞在搞J13，沈飞在搞J14，南飞（洪都）过去靠打仗的Q5吃饭，尔后又搞出K8/JL8教练机，可以搞出一款多功能战斗机，兼做高一级的强击机和更高一级的教练机，正好四代机还没有教练机，Q5还没有替换机种。所以南飞格外重视，将之视为重大发展机遇。
　　
　　
　　相关文章2：byhn007在《L15极大可能是中华民族第一艘航空母舰舰载机》中把L15和美国F18相提并论
　　
　　L-15，已具备接近JSF的短距起飞和隐身性能，电子设备也极其先进。虽然共军高调宣扬L-15是高级教练机，但其双发设计已难掩其面目。预计2005年试飞，2008年装备共军第一艘航母。
　　
　　L-15飞机的推重比（发动机最大推力与飞机重量的比值）达到1.2以上，这个数字令记者非常吃惊，印象中只有战斗机采用有如此高的推重比。大推重比使飞机拥有良好的起降性能，更重要的是，这是飞机拥有良好机动性能和高速飞行的保证。那么，为何一架教练机需要这么高的性能指标呢？据介绍，L-15飞机从一开始就确定了双发的设计，“这一点让我们付出了很大的代价啊，后机身阻力增大了很多！”张总师这样说。原来，L-15飞机从设计一始便不止是单纯的一种教练机，实际上有更多的同型飞机在发展计划中！
　　
　　L-15飞机的设计飞行迎角大于30度，这在教练机中是非常少见的。大迎角性能是战斗机机动性能好坏的一种体现，大迎角性能好，意味着飞机能够拥有更好的盘旋能力、能量机动优势，著名的SU-27战斗机就是一种大迎角性能非常优秀的战斗机。通常说来，典型的三代战斗机迎角控制在30度以内，例如F-16、SU-27均为27度左右（近年来随着电传技术的发展，迎角控制范围有所增大），而F/A-18则能够达到40度左右。因此，L-15能够达到超过30度的可控迎角，意味着这种飞机在中低速条件下的机动性将非常出色。
　　
　　而对于对地攻击能力的弥补，L-15也是很合适的，从以往看，教练机作为对地攻击机的表现都不差。剩下的就是载弹量，由于实体机还没出现偶不敢断言，但偶认为达到6吨左右的载弹量应该是不会有问题的。当然，这可能认为战斗型的L-15机体可能会比教练型号的要大一些，就像F-18A/B改为F-18E/F一样，较大的机身就为未来的改进留下的较好的空间。
　　
　　短评：
　　在中国正在研制的战机中，L15的最接近F18：双法和宽大的便条盖住腰部的进气道。带尾钩的山鹰可被舰载型L15的验证机，验证通过后可用于提前培养舰载机飞行员，这符合解放军培养飞行员舰长中体现的人等舰路线。有米格公司的参与，L15用在老瓦上绝对不会有问题，用在弹射式航母上当然就更没问题。再有就是，飞机重量越轻，弹射器的负担就越小，技术难度也就越低。即便是可能性最低30万吨级巨型航母，飞机的起降距离也是越短越好。
　　
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文章录入：末叶    责任编辑：末叶 
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